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  2017年開始,國內環境污染治理空前嚴格,國家密集出臺了一系列的相關法律法規防污治污,進口洋垃圾作為國內環境治理的一條重要支線,進口量出現了明顯的變化,其中進口廢紙自2017年8月份開始,開始出現明顯的下滑。
 
  2018年,關于進口洋垃圾進口及管控細則公布更加密集。進口廢紙方面,從海關驗收標準,到外國廢紙的進口資質要求及使用等都有了更詳細的細則標準,國家杜絕洋垃圾進口的態度堅決。2018年全年廢紙總進口量為1703萬噸,環比2017年2572萬噸減少33.79%。
 
  進入2019年,外廢進口量仍穩步減少,據海關數據統計,2019年1-9月份外廢進口共810萬噸。同比去年同期1153萬噸減少29.75%。結合今年外廢審批額度的批復情況,預計2019年全年外廢進口量或將在1000萬噸左右,環比減少約41.28%。
 
  依據國家政策的要求,截至2020年年底之前,進口洋垃圾基本實現零進口,可以確定2020年外國廢紙進口減少趨勢仍維持不變。預計2020年外國廢紙審批額度公布數量及頻率或呈現先松后緊局面,上半年或仍有額度陸續公式,但隨著政策執行日期日益臨近,下半年或零散公布為主,額度也將明顯減少,預計2020年外廢進口總量或將跌至500萬噸左右。
 
  后勢預測:
 
  1.近幾年,在外國廢紙進口穩步減量的情況下,盡管市場出現多種修復方式,但國廢回收量提升仍是最主要的彌補方式,2020年國廢依賴度將大幅提升,價格或將得到有效支撐上行;
 
  2.受國內廢紙回收總量限制,其他彌補方式如外廢紙漿進口量及成品紙進口量或將得到進一步充分發展,進口總量上升明顯;
 
  3.國內規模紙企優勢漸失,部分規模紙企產能繼續外遷,尋找發展機遇,國內廢紙市場集中度也將進一步提升;
 
  4.經濟形勢大勢仍難言樂觀,預計國內包裝用紙消費量難有明顯提升,此將制約廢紙價格上漲。
 
  幾點建議:
 
  1.2017年,外廢政策頒布之初,國廢黃板紙價格由1000元/噸左右一度上漲至3000元/噸,政策炒作及市場投機氣氛為國廢價格大漲的主要原因,建議2020年業者保持理性思維和全局觀念,謹慎操作,切勿盲目投機囤貨;
 
  2.加強行業之間上下游等溝通,尋找穩定的合作方式,形成有效長供穩價合作機制;
 
  3.提升自身貨源品質,從根本上提升自己的實力及競爭力。
 
  (文章來源:隆眾資訊)


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